Montage de l'amortisseur de direction

Cela nécessite la fabrication d'une pièce pour fixer l'amortisseur au cadre sans percer ce dernier.

Cette pièce est attachée sur le cadre au niveau de la fixation des phares puis se prolonge le long du cadre sous le reservoir.

Elle est fixée dans sa partie posterieure à une attache moteur

J'ai réalisé une premiere piece en sandwich carbone/alu/carbone, mais la résistance n'etait pas bonne :-(délaminage).

Du coup je me suis orienté vers la conception d'une piece caissonée en carbone pure, ici aussi des probleme de dureté m'ont forcé à abandonner.

J'ai donc du me résigner à forger une piece en acier, qui sera recouverte de caches en carbone.

Définition des points de fixation

L'amortisseur sera fixé à un tube de fourche (collier diam 50).

Pour définir la position de sa fixation niveau cadre j'ai réalisé un patron de l'amortisseur

grâce au patron (ça me fait bizare de dire ça...) je sais ou fixer mon attache posterieure.

Fabrication d'une piece en acier forgé

mise en forme à la masse (9 h de boulot, c'est en forgeant qu'on se tape sur les doigts) puis taraudage des differentes fixations

peinture de cette piece puis montage (isolée du cadre par de la chambre à air collée):

Fabrication des moules des caches en carbone:

Utilisation d'alu 4/10mm

Fabrication des caches en carbone:

découpe du tissu grace à un patron (ça me fait toujours bizare...)

Isolation des moules à la cire, mélange de l'epoxy (37% de durcisseur) puis dépause du tissu imbibé dans les moules:

24 h puis démoulage. Découpe des surextensions au disque

Meulage, ponçage (papier à l'eau 125 à 1000)

Vernir au polyuréthane, puis montage.

Et voila :

de gauche à droite: